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【贵州香火岩特大桥主拱合龙】弘扬长征精神,崛起一座城的骄傲

  • 分类:新闻中心
  • 作者:辉创重工企划部
  • 来源:辉创重工企划部
  • 发布时间:2016-10-24 16:26
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【概要描述】“一桥飞架南北,天堑变通途”一座飞跃崇山峻岭,主跨300米的钢筋“彩虹”于10月24日实现大桥钢管拱正式合龙。大桥钢管拱的成功合龙,标志着香火岩特大桥重难点建设工程取得了重大突破。

【贵州香火岩特大桥主拱合龙】弘扬长征精神,崛起一座城的骄傲

【概要描述】“一桥飞架南北,天堑变通途”一座飞跃崇山峻岭,主跨300米的钢筋“彩虹”于10月24日实现大桥钢管拱正式合龙。大桥钢管拱的成功合龙,标志着香火岩特大桥重难点建设工程取得了重大突破。

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  • 来源:辉创重工企划部
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“一桥飞架南北,天堑变通途”一座飞跃崇山峻岭,主跨300米的钢筋“彩虹”于10月24日实现大桥钢管拱正式合龙。大桥钢管拱的成功合龙,标志着香火岩特大桥重难点建设工程取得了重大突破。

 

贵州省交通厅、贵州省交通质监局、贵州高速公路集团、贵州省公路局、贵州交通规划勘察设计院、贵州陆通监理公司、贵州桥梁建设集团、贵州交通科研院及相关承建单位领导出席合龙仪式。该项目办主任朱大权对香火岩特大桥主拱合龙致辞祝贺,并向香火岩特大桥建设者表示亲切的问候。贵州电视台,贵州日报,贵阳电视台等多家媒体全程跟踪报道。

 

贵州香火岩特大桥是跨越香火岩景区峡谷,是兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程的重点控制性工程。采用双向六车道高速公路标准,系上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥,跨径为300米,桥宽为33.5米,桥面离峡谷165米,拱上立柱最高45米;主拱圈采用等宽度变高度空间桁架栓接连接结构,断面高度从拱顶5m变化到拱脚9m。拱肋断面采用12个弦管组成,拱肋间设置横联和米撑。拱上立柱采用排架式空心矩形截面钢箱结构,横桥向各柱肢分别固定于钢管拱肋上,柱间采用横撑连接。制造安装工期30个月,大桥预计2017年建成。建成后是贵州省山区最大的桁架拱桥之一。

贵州香火岩特大桥钢骨的每一段钢管拱都是独一无二,无法批量生产。主拱的现场复拼精度直接关系到主桥的吊装成拱成型,在施工中采用立拼工艺,完全模拟主拱安装线形,并且各控制点误差必须控制在5mm以内。

自2015年正式施工以来,香火岩特大桥经过辉创重工集团领导与员工的顽强奋战,克服技术难关,施工工艺复杂,施工场地和交通条件困难,顺利完成了300米跨度钢管拱的各项施工,夜以继日,连续奋战,打造遵贵扩容工程新形象,确保大桥如期通车。

 

辉创重工集团在董事长戴辉的领导下,积极响应习近平总书记弘扬长征精神,走好今天长征路的具体要求,在红色贵州继续传承长征精神。香火岩特大桥在场内生产过程中遇20年一遇的大暴雨和高洪峰,公司上下齐心,面对灾情不畏惧、不退缩、动员公司一切资源与力量确保贵州香火岩特大桥施工节点。

辉创重工将把“长征精神”延续到即将开工的贵州大小井特大桥建设中,继续发扬连续作战,不怕吃苦,敢于拼搏的精神,着力打造遵贵扩容精品工程,为贵州经济、社会发展做出新的贡献。

 

 

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