【贵州香火岩特大桥主拱合龙】弘扬长征精神，崛起一座城的骄傲
发布时间：
2016-10-24
“一桥飞架南北，天堑变通途”一座飞跃崇山峻岭，主跨300米的钢筋“彩虹”于10月24日实现大桥钢管拱正式合龙。大桥钢管拱的成功合龙，标志着香火岩特大桥重难点建设工程取得了重大突破。
贵州省交通厅、贵州省交通质监局、贵州高速公路集团、贵州省公路局、贵州交通规划勘察设计院、贵州陆通监理公司、贵州桥梁建设集团、贵州交通科研院及相关承建单位领导出席合龙仪式。该项目办主任朱大权对香火岩特大桥主拱合龙致辞祝贺，并向香火岩特大桥建设者表示亲切的问候。贵州电视台，贵州日报，贵阳电视台等多家媒体全程跟踪报道。
贵州香火岩特大桥是跨越香火岩景区峡谷，是兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程的重点控制性工程。采用双向六车道高速公路标准，系上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥，跨径为300米，桥宽为33.5米，桥面离峡谷165米，拱上立柱最高45米；主拱圈采用等宽度变高度空间桁架栓接连接结构，断面高度从拱顶5m变化到拱脚9m。拱肋断面采用12个弦管组成，拱肋间设置横联和米撑。拱上立柱采用排架式空心矩形截面钢箱结构，横桥向各柱肢分别固定于钢管拱肋上，柱间采用横撑连接。制造安装工期30个月，大桥预计2017年建成。建成后是贵州省山区最大的桁架拱桥之一。
贵州香火岩特大桥钢骨的每一段钢管拱都是独一无二，无法批量生产。主拱的现场复拼精度直接关系到主桥的吊装成拱成型，在施工中采用立拼工艺，完全模拟主拱安装线形，并且各控制点误差必须控制在5mm以内。
自2015年正式施工以来，香火岩特大桥经过辉创重工集团领导与员工的顽强奋战，克服技术难关，施工工艺复杂，施工场地和交通条件困难，顺利完成了300米跨度钢管拱的各项施工，夜以继日，连续奋战，打造遵贵扩容工程新形象，确保大桥如期通车。
辉创重工集团在董事长戴辉的领导下，积极响应习近平总书记弘扬长征精神，走好今天长征路的具体要求，在红色贵州继续传承长征精神。香火岩特大桥在场内生产过程中遇20年一遇的大暴雨和高洪峰，公司上下齐心，面对灾情不畏惧、不退缩、动员公司一切资源与力量确保贵州香火岩特大桥施工节点。
辉创重工将把“长征精神”延续到即将开工的贵州大小井特大桥建设中，继续发扬连续作战，不怕吃苦，敢于拼搏的精神，着力打造遵贵扩容精品工程，为贵州经济、社会发展做出新的贡献。
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