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献礼“七一”|辉创重工2019年年中项目进度集锦

发布时间：

2019-07-01

七月也是奋斗的季节，辉创重工各项目建设正在如火如荼地进行着，武汉、成都、晋中、贵州、黄石......辉创铁军的身影遍布华夏大地，牢记初心和使命，用汗水和付出浇筑梦想，将梦想的初心践行在每一个平凡的工作日常。

七月是辉煌的季节，中国共产党成立98周年。烽火28年，执政70载，我党以始终如一的初心和使命，实现了一个国家的繁荣，一个民族的复兴以及亿万人民的自由幸福。

6月多个项目施工顺利进行并取得阶段性成绩，以此献礼“七一”建党节，献给所有努力奋斗的辉创人。

7月1日，连接天府新区锦江两岸、成都最大的双塔自锚式悬索桥——云龙湾大桥顺利通车。

该桥全长1119米，为五跨双塔自锚式悬索桥，主跨跨度205米，桥宽48.5米，按双向8车道设计。

云龙湾大桥的全线通行，将有效打通天府新区锦江河南北两岸，不仅让居住在天府新区华阳街道的市民前去位于兴隆街道的成都科学城不再绕行，使周边市民更好地享受锦江生态带沿河景观，更将进一步助推天府新区的建设和发展。

6月23日，黄石海洲大道北延项目跨大冶河大桥钢梁首吊完成，至此大桥正式进入全面施工的攻坚阶段。

该桥为钢箱拱肋结合梁提篮拱桥，主桥全长220m，拱肋失高48m，拱肋平面内倾7.125°形成提篮拱。大桥钢主梁共分为46个节段，46个钢管拱节段采用低位拼装后进行整体提升。为确保此次首节钢梁顺利架设到位，辉创重工制定了严密的吊装方案，顺利完成主桥钢梁架设任务。

据悉，黄石海洲大道北延项目跨大冶河主桥将于11月底实现贯通。

6月24日，杨泗港青菱段斜拉桥首吊完成，该桥正式进入吊装阶段，预示着杨泗港快速通道青菱段工程施工已全面推进。大桥将于军运会前正式通车，为军运会的顺利召开提供交通保障。

杨泗港快速通道青菱段高架桥为双塔双索面公路钢箱梁斜拉桥，两个桥塔之间的跨度达到252米，桥面宽44米，跨铁路线范围长达200多米。

建成后将是世界最大跨度转体桥梁、最宽转体桥梁、首座半漂浮体系独柱塔转体斜拉桥，转体重量约1.75万吨。

6月27日，韩滩双岛大桥主桥东西两岸钢箱梁共铺设120余米，施工正在按计划全面推进。

韩滩双岛大桥主桥全长860米，主跨跨越江心岛跨度430米，是成都市目前在建的跨度最大的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。主桥钢箱梁宽38米，高3米,按双向6车道、两侧非机动车道及人行道设计。全桥共设置36台800T步履机，由中间向两侧顶推，最后跨中原位吊装合龙。

建成之后将打通金堂外环线，大大改善三星和赵镇连接区域内的交通环境。预计11月全桥施工完成。

6月28日，花鱼洞拱脚段发运完成。

花鱼洞大桥改造工程将在原址上拆除重建，将采用中承式钢管混凝土拱桥替代原来的桁架组合拱桥。新建大桥设计主跨180米，主桥宽度14米。

大桥桥身为红色，跨越红枫湖，与毗邻的红枫湖大桥遥相呼应，成为贵阳市公路一道靓丽的风景线。

6月28日，厂内制作预埋拱脚，工地安装。

信阳市政路桥项目包含跨京广铁路信阳编组场斜拉转体桥梁、跨工区街钢箱梁桥、春晓路浉河大桥三座桥，其中，跨京广铁路信阳编组场斜拉转体桥梁为独塔双索面曲线钢箱梁斜拉桥，斜拉桥孔跨布置采用2×150m，扇形双索面，半漂浮体系，共设置20对斜拉索。

信阳市政路桥工程是信阳市中心城区道路交通规划的重要组成部分，项目建成后将使信阳市城市交通更加畅通，城市道路路网结构更加完善，促进城市经济发展。

6月30日，潇河大桥拱肋吊装合龙，该桥主体部分已完工。

潇河大桥全长370米，宽57米，高3.2米，总重约13600吨，纵向分6跨，并在60+90米跨设有高度22米的钢箱拱。

该桥是晋中市城区扩建综合通道项目中的标志性工程，南北跨越该市潇河，项目工期紧、任务重，辉创重工不负重托，从2018年9月底首吊至今，仅9个月的时间，拱肋吊装已顺利合龙，预计2019年8月31日正式通车。

6月30日，黄石新港大桥首吊成功，该项目进入攻坚阶段。

黄石新港大桥项目位于黄石市阳新县新港棋盘洲，建设里程3.44km，主线双向6车道。其中跨大冶河主桥为290m跨斜拉桥，主塔塔高124米，主桥北侧引线1898m，南侧引线1251.5m。

该桥是华中首座耐候钢钢结构桥梁，桥梁主材采用耐候钢，是辉创在新材料新工艺上的又一次创新。

2019年7月1日，是中国共产党建党第98周年。

今日之中国，接续昨日的荣光，开启明天的希冀，处处澎湃着党凝心聚力的深厚力量，处处奏响振奋人心的追梦乐章。

一年过半，辉创人继续坚定理想，斗志昂扬，拼搏进取，勇做追梦人。

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